[여객과 화물을 안전하게 수송할 수 있도록 철도선로, 구조물 및 건축물의 유지보수와 개량업무 수행]

□ 시설분야 주요업무

- 여객과 화물을 안전하게 수송할 수 있도록 철도선로, 구조물 및 건축물의 유지보수와 개량업무 수행
- 선로, 구조물, 건축물의 유지보수 업무, 안전점검 및 개량사업 / 선로보수를 위한 보선장비 운용 및 현대화 추진, 수탁공사 등


□ 전기분야 주요업무

-고도의 산업화로 인한 대도시와 주요 간선의 교통난 및 환경 문제 해결과 수송력 증강을 위해 고속전철 건설 등 전 구간
전철화가 추진되고 있으며, 특히 고급 수송서비스 제공 및 새로운 기업경영 체제 확립을 위해 종합정보시스템을 구축하고,
안전도 향상을 위해 열차자동제어장치(Automatic Train Control), 열차집중제어장치(Centralized Traffic Control), 열차자동
정지장치(Automaic Train Stop), 열차자동방호장치(Automatic Train Protection) 설치 등 시설의 현대화, 자동화 추진에 따라
철도전기 분야의 역할이 급증하고 있습니다. 
#선로, #궤도, #레일, #철도시설, #철도역사

[해외사업 개발·운영, 해외사업추진, 외국철도 및 국제철도기구와의 교류·협력사업 추진]

□ 해외사업 분야 소개

- 모든 인프라 사업 특히 철도사업은 100년간 해당국가의 교통 및 경제에 영향을 주는 사업으로서 처음 기획부터 철저한 분석
하에 이루어져야 합니다. 여러 이해관계자의 요구사항과 시설물의 장단점 등은 운영과 유지보수를 수행한 기업이 가장 잘
알고 있으므로 한국에서도 운영/유지보수 담당기관(코레일)이 모든 철도사업의 기획부터 참여하고 있습니다.


□ 주요업무

- 해외사업 개발 및 운영
- 해외사업추진 종합계획 및 전략 수립
- 외국철도 및 국제철도기구와의 교류·협력
 
#해외사업, #국체철도, #OSJD, #남북?대륙철도

[주요역 역세권개발, 주차시설 등 고객편의시설 확충을 통해 철도이용객에게 편의를 증진하고 공사 경영개선에 기여]

□ 개요

- 한국철도공사는 2005년 1월 출범 이후 운송사업 위주의 수익구조에서 탈피하여 부가가치가 높은 자산개발로 경영개선에
기여하고자 역사(민자‧복합), 역세권, 철도연변부지 등을 개발하고 자산임대를 추진하고 있습니다.


□ 공사의 개발사업 범위

- 역세권 및 공사의 자산을 활용한 개발․운영사업으로서 대통령령으로 정하는 사업
- 「철도건설법」 제2조제6호 가목의 역 시설 개발 및 운영사업으로서 대통령령으로 정하는 사업
- 「관광진흥법」에 따른 관광사업으로서 대통령령으로 정하는 사업
- 위 사업에 딸린 사업으로서 대통령령으로 정하는 사업


□ 주요업무

- 중장기 사업개발계획의 수립 및 시행
- 사업개발 정책 기획·조정
- 민자역사, 복합역사의 개발 및 운영관리
- 역세권 및 철도부지를 활용한 개발사업 시행
- 사업 타당성 조사, 사업방식 선정, 설계 및 시공관리
- 전사 자산관리 및 운영에 관한 업무
- 자산 출자·임대·처분 업무
- 기타 철도자산을 활용한 개발사업 및 신사업 발굴
철도역사내 구내영업 매장, 광고 및 주차장 운영에 관한 업무 
#역세권, #역세권개발, #서울, #광운대, #용산

컨테이너, 시멘트, 석탄, 철강 등 운송사업과 하역, 보관, 창고사업 등 종합물류사업 추진

□ 물류사업본부 소개

- 한국철도공사 물류본부는 컨테이너, 시멘트, 석탄, 철강 등 운송사업과 하역, 보관, 창고사업 등 종합물류기업으로 도약을
내세우고 있습니다.

- 철도물류는 에너지 효율적이며, 친환경적인 수송수단으로서 중요성이 강조되고 있습니다. 단위당 에너지 소비량이 화물
자동차 대비 10.2%, 단위당 이산화탄소 배출량이 화물자동차 대비 12.0%에 불과합니다.

- 또한, 1회에 1,000톤이상을 한꺼번에 대량수송가능하고, 도로와 같은 교통체증이 없고, 눈,비,바람 등 날씨에 영향을 전혀
받지 않는 전천후 안전수송 수단입니다.

□ 주요업무

- 종합물류기업 종합 계획 수립
- 소관 동력차 / 승무원 운용 및 차량 검수
- 마케팅 전략의 수립 및 제도 개선
- 화물열차 운용 및 화차소요 판단
- 물류인프라 조성 및 개량 
#화물열차, #화물운송, #하역, #보관, #창고사업, #종합물류

□ 광역철도본부 소개

- 한국철도공사 광역철도본부는 광역전철과 ITX-청춘 운행을 담당하며 광역권 시도민의 발이 되겠습니다.
- 광역철도본부는 1974년 8월 경부ㆍ경인ㆍ경원선의 74.0km 개통과 함께 철도청 운수국 계획과로 발족하였습니다.
- 개통당시 29개역에서 하루 215회의 전동열차가 수도권 시민 29백만명을 모셨습니다.
- 44년이 지난 현재 전철역의 수가 261개역으로 5.6배 증가하였고 하루 운행하는 열차의 횟수도 2,558회로 11.9배 증가,
하루 이용 고객도 319만명으로 40.7배가 증가하는 등 수도권 시민의 대표적인 교통수단이 되고 있습니다.

□ 주요업무

- 광역ㆍ도시철도 사업의 최대 운영자인 한국철도공사 광역철도 운영노선은 총 14개노선(경부ㆍ경인ㆍ경원선ㆍ장항선
(1호선), 일산선(3호선), 과천ㆍ안산선(4호선), 분당선, 경의ㆍ중앙선, 경춘선, 수인선, 경강선, 동해선)을 운영하고 있습니다.

- 신설노선의 계속적인 확충과 전동열차의 고정관념을 뛰어넘는 국내 최초 2층형의 도시간 급행열차인 ITX-청춘의 혁신적
도입 등 국민의 사랑과 신뢰를 받는 광역철도로 거듭나기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다.

 
#광역철도, #전동열차, #전철, #ITX-청춘

□ 여객사업본부 소개

- 여객사업본부는 고속열차(KTX, KTX-산천)와 일반열차(ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로, 통근열차)를 통칭하는 간선
여객열차 운행을 통해 국민에게 운송서비스를 제공하고 있습니다.

- 고속열차는 2004년 개통이래 전국 반나절권 국민생활을 주도하면서 2017년 강릉선 개통과 함께 명실상부한 전국 반나절
생활권을 완성하였고, 일반열차는 전국에 90여개 간선 및 지선을 운행하여 철도공공성 확보에 기여하고 있습니다.

- 여객사업본부는 고객가치를 창출하고 미래교통을 선도하여 ‘사람·세상·미래를 잇는 대한민국 철도’를 만들겠습니다.


□ 주요업무

- 간선여객 중장기 경영전략 및 주요업무계획 수립, 간선여객 역 신설 등 건설계획, 수송계획 수립 및 수송실적 분석, 간선
여객 영업 및 운임제도 수립, 여행상품개발, 역 운영 및 고객서비스 개선, 간선여객 열차운행계획 수립 및 승무원 운영 등
 
#여객열차, #간선여객, #KTX, #KTX-산천, #무궁화

레츠코레일 : http://www.letskorail.com
철도상생플랫폼 : https://win-win.korail.com

강원도 정선 레일바이크 : http://www.railbike.co.kr
강원도 정선여행 : http://www.jeongseon.go.kr/tour